Cargar el coche eléctrico: guía de horarios y ahorro con PVPC
Un coche eléctrico medio consume entre 15 y 20 kWh para recorrer 100 kilómetros. A 20 ct/kWh, eso son 3-4 € por cada 100 km. Pero si cargas en la franja más barata de la noche, ese coste puede bajar a 1 €. La diferencia entre cargar bien y cargar mal es de hasta 2.000 € al año.
El cálculo básico
Un Tesla Model 3 tiene una batería de 60 kWh. Cargarla de 0 a 100 % son 60 kWh. Si lo haces a las 20:00, con un precio de 30 ct/kWh, pagas 18 €. Si lo haces a las 03:00, con un precio de 8 ct/kWh, pagas 4,80 €. Misma carga, mismo coche, 13 € de diferencia en una sola noche.
En la práctica, nadie carga del 0 al 100 % cada día. La mayoría carga entre el 20 % y el 80 %, lo que reduce el consumo a unos 36 kWh. Pero incluso así, la diferencia entre hora punta y hora valle sigue siendo de 7-8 € por carga completa.
La recarga doméstica: tu mejor aliada
El 80 % de las recargas en España se hacen en casa. Y eso es bueno: la red doméstica es donde el precio del PVPC más juega a tu favor. Una wallbox de 7,4 kW puede cargar un coche mediano en 8 horas, justo la ventana de valle nocturno (00:00-08:00).
Lo ideal es programar la carga para que empiece a las 01:00 y termine antes de las 08:00. Así aprovechas las horas más baratas y evitas las primeras horas de la madrugada, cuando a veces el precio repunta ligeramente por la demanda industrial.
La recarga pública: otra historia
En los supercargadores y puntos públicos, el precio no depende del PVPC. Dependen de la comercializadora que gestione el punto. Algunos cobran por kWh (suelen estar entre 0,35 € y 0,60 €/kWh), otros por minuto de conexión. En cualquier caso, salen más caros que cargar en casa en hora valle.
La recarga pública tiene sentido para viajes largos o emergencias. Para el día a día, domiciliar la carga en hora valle es la única forma de que el coche eléctrico sea realmente económico.
Cuánto cuesta recorrer 100 km
| Modo de recarga | Precio medio | Coste / 100 km |
|---|---|---|
| En casa, hora valle (PVPC) | 8 ct/kWh | 1,20 € |
| En casa, hora punta (PVPC) | 30 ct/kWh | 4,50 € |
| Recarga pública lenta | 35 ct/kWh | 5,25 € |
| Recarga pública rápida | 50 ct/kWh | 7,50 € |
| Gasolina (consumo medio 7 L/100km) | 1,60 €/L | 11,20 € |
Los enchufes inteligentes: la pieza clave
Si tu wallbox no tiene programador integrado, un enchufe inteligente de 16A (3,6 kW) puede ser la solución más barata. Desde 15 €, te permite programar la hora de inicio desde el móvil. No es tan rápido como una wallbox, pero para una carga nocturna es más que suficiente.
Para coches con baterías grandes (80-100 kWh), una wallbox de 7,4 kW o 11 kW es prácticamente obligatoria. De lo contrario, una carga completa podría llevar más de 12 horas, saliéndose de la franja valle.
El truco de la pre-carga
Algunos coches eléctricos permiten programar la climatización del habitáculo antes de salir. Si programas que el coche se caliente a las 07:55 (aún dentro de valle), aprovechas la electricidad barata para climatizar y luego sales con la batería al 100 % de rendimiento. En invierno, esto puede ahorrarte un 10-15 % de autonomía.
Conclusión
Un coche eléctrico con PVPC y carga programada en valle es el transporte más barato por kilómetro que existe en España. Más barato que el diésel, más barato que el autobús, más barato que la bici eléctrica. La clave está en tres cosas: cargar en casa, cargar de noche y cargar con cabeza.